Димитриуш писал(а):
Buba111111 писал(а):
Алекс!!!!! а расстояние между авто и стеной какое должно быть??????????? думаю это тоже важно!!!!!!
Если б был внимателен, а не читал бы между строк, по увидел бы, что расстояние 5 метров
Неважно !!! ))) Неважно какое расстояние, важно понять принцип.
Для начала под капотом или на фаре нужно найти наклейку или табличку с данными для регулировки . Выглядит табличка как рисунок фары и число в процентах рядом. Это число означает насколько должен быть наклонен луч света вниз относительно горизонта. Скажем видим вот такую надпись - 1,5% . Шо это значит ? Это значит, что светотеневая граница (СТГ) у этого автомобиля при удалении на 1 метр должна сместиться вниз на 1,5 см относительно горизонта. Если отъехать от стены на 5 метров - то смещение СТГ от высоты центров фар (ЦФ) над землей составит - 7,5 см, для 10метров - 15 см и тд.
А высота центров фар над землей (они кста на стеклах рассеивателя четко показаны, присмотритесь ) может быть весьма разной у различных машин, потому и дается общий принцип вычисления наклона луча для конкретной машины.
Второй важный момент в регулировке - это чтобы фары не косоглазили , не смотрели внурь, наружу или же одна наружу, вторая внутрь - это важно при наложении пучков света. То есть поперечное расстояние между "галками" на стене должно быть точно таким же, как и расстояние между ЦФ на машине, насколько бы Вы не отъезжали от стены (на 3-5- 10 метров). Ну и естественно стенка должна быть четко параллельна бамперу и потому луч от фары ей четко перпендикулярен. Потому, сначала надо максимально вплотную подъехать к стене, чтобы осевая линия автомобиля была перпендикулярна стене , а потом с прямым рулем отъехать на ЛЮБОЕ расстояние, какое Вам удобно в вашем конкретном случае. Обычно это от 5 до 10 метров. Так как СТГ имеет некоторую зону размытия, то погрешность, при регулировании с 10 метров, будет соответственно меньше чем с 5 м, потому как "поймать" опускание СТГ, на скажем 15 см все же легче чем на 7,5.
Надеюсь более-менее понятно изложил
